近年來我國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，自2009年起汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)11年位居全球第一，坐實了世界汽車大國的地位。隨著國內汽車產(chǎn)銷量的逐年增長，汽車保有量和報廢量也展示攀升趨勢。019年大陸汽車保有量達到2.6億輛、扔棄量約為456萬輛.廢棄汽車資源綜合利用集市規(guī)模超過100億元。

汽車產(chǎn)業(yè)是資源密集型產(chǎn)業(yè)，每年用于汽車制造的金屬、塑料、橡膠等材料超過6000萬噸。假設汽車廢棄后材料抑或得到有效的再利用,將成為城市礦產(chǎn)的重要組成部分。預期到2023年,報廢汽車拆解后的鋼鐵可達2684萬噸、有色金屬212萬噸、廢塑料528萬噸、廢橡膠172萬噸，可以部分緩解我國的資源緊缺壓力。

二十世紀以來歐盟等汽車工業(yè)發(fā)達國家和地區(qū)逐漸重視汽車資源綜合利用領域的引導和管理。2000年9月，歐盟議會和歐盟理事會發(fā)表2000/53/EC《關于扔棄汽車的指令》(以下簡稱「ELV」)，要求成員國采取必要措施確保廢棄汽車資源綜合利用過程中，在2006年1月1當下，所有報廢車輛每車每年平均回收利用重量至少達到85%，每車每年平均再利用重量至少達到80% ; 2023年1月1今朝，所有廢棄車輛每車每年平均回收利用重量至少達到95%，每車每年平均再利用重量至少達到85%。隨著歐盟ELV管理的不斷深入，各國報廢

汽車資源綜合利用水平不斷提升,盡管個別國家尚未達到目標要求。但已經(jīng)為緩和資源壓力做出遠大獻出。

眼前，我國逐步重視汽車資源綜合利用管理工作。2023年財政部、商務部四部門配合印發(fā)《汽車產(chǎn)品加工者責任延伸試點實施方案》，其中明確：到2023年報廢汽車再生資源利用水平穩(wěn)步提升，資源綜合利用率達到75%。汽車綠色供應鏈體系構建完備，汽車可回收利用率達到95%，重點部件的再生原料利用比例不低于5%。這些信息都標明，未來5-10年將是扔棄汽車回收拆解行業(yè)高速發(fā)展的時期。